·由两套mtu混淆动力包（mtu Hybrid PowerPack）提供动力的HybridFLEX列车在英国Chiltern Railways（铁路）公司投入使用

·此举标记着罗罗动力系统迈向净零碳的主要一步

在罗罗动力系统、、、Porterbrook公司和Chiltern Railways三家公司的配合起劲下，一辆天气友好型列车实现全球首次上线运行，创立了轨道交通历史。克日，一辆柴油-电池-电动混淆动力列车首次在英国投入客运服务，该列车可镌汰高达25%的二氧化碳排放。这辆列车名为HybridFLEX，由两套mtu混淆动力包提供动力，由Chiltern Railways铁路公司在伦敦玛马里波恩（Marylebone）和艾尔斯伯里（Aylesbury）之间的线路上运营该列车。

一列168级内燃动车组（DMU）改装成这辆HybridFLEX列车。三家相助同伴的这一行为证实，现有的轨道列车可以以天气友好的方式运行，而毋须投资新建重大而腾贵的基础设施。这是全球规模内，配备mtu混淆动力包的列车首次投入日？？？驮朔务，阻止现在，13套Hybrid PowerPack已被客户订购。
“

这一突破性的推进解决方案，是我们多年来持续研发和一直完善的效果，今天，我们与相助同伴联手将其投入日常运营服务，对此我们深感自豪。该解决方案接纳了现有的成熟手艺，可大幅镌汰二氧化碳排放。此举标记着我们迈向天气中性的主要一步，别的，在罗罗动力系统的所有应用领域，我们都正与客户携手，向天气中性的目的迈进！！！

——罗罗动力系统全球工业应用副总裁

Lei Berners-Wu

mtu Hybrid PowerPack连系了电池动力和柴油动力列车的优点。在非电气化线路上，配备mtu Hybrid PowerPack的列车也可实现纯电动运行，从而实现外地零排放。在纯电动运行中，驱动噪音降低了约75%(20db(A))。对天气的主要性：：该列车的二氧化碳排放量比古板柴油驱动列车低25%。这一点是通过接纳制动能量实现的，而制动能量存储在一个电池系统——即mtu EnergyPack中。电池组嵌装在HybridFLEX列车地板的下方。新型驾驶员辅助系统——mtu智能驾驶治理器（mtu Intelligent Drive Manager）在该列车上首次获得应用。它确保在城区或火车站等排放和噪音敏感区域，驱动系统能自动切换到纯电动运行，而驾驶员不需自动干预。

“罗罗动力系统正在转型为综合可持续解决方案供应商。mtu Hybrid PowerPack就是一个绝佳的规范，它展示了我们怎样依附前沿手艺，显著镌汰CO?排放！！！

- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军

罗罗动力系统作为天气友好型驱动和能源解决方案的指导者，依附其mtu产品息争决方案品牌，正朝着净零碳的偏向迈进。通过制订可持续开展妄想——“动力系统净零碳”，公司正在朝向天气中性的解决方案迈出坚实步伐。例如，从2023年起，罗罗动力系统将批准其mtu 2000和4000系列发念头使用合成柴油（第二代生物燃料或e-diesel）等可持续燃料运行，从而在险些所有应用中都实现天气中性的运行。除了接纳混淆动力系统和使用可持续燃料，该公司也在开发零二氧化碳燃料电池系统和氢能发念头等面向未来的手艺。别的，罗罗动力系统用于控制、、、监测和服务于系统的数字解决方案也有助于镌汰二氧化碳排放。