2022年9月6日—9日，，，在德国汉堡举行的国际海事展（SMM）上，，，罗罗动力系统在“指导零净碳之旅”的战略下，，，展示了推进、自动化及服务领域的新型可持续mtu船舶解决方案。。

绿色甲醇是通过可再生能源生产的，，，因此是一种碳中和燃料。。在拖轮、游艇、快速渡轮和沿：：皆说攘煊颍，，它有望指导船舶推进系统的能源转型。！！！拔颐敲魅范岫ǖ亟状际游恢治蠢吹拇萌剂希，，并希望成为这一领域的指导者。！！！甭蘼薅ο低橙蚝Ｊ掠蹈弊懿肈enise Kurtulus说。。罗罗动力系统正最先研发基于mtu 4000系列的甲醇发念头，，，并妄想于2026年将它们推向市场。。与其它可持续燃料相比，，，这种燃料的能量密度较高，，，其液态形式也便于在室温情形下贮存和补给燃料。。除了降低重大性以外，，，投资本钱也更具吸引力，，，这也成为甲醇储罐系统的另一优势。。

罗罗动力系统已经致力于开发船舶应用领域的燃料电池系统，，，并将于2028年起，，，推出用于主推进和船载发电的自有mtu燃料电池系统。。以氢能为动力的燃料电池不爆发任何有害的排放物，，，既不爆发二氧化碳，，，也不爆发氮氧化物或微粒物。。以绿色甲醇为动力的燃料电池由于需要用到甲醇转化炉，，，因此仅排放少量二氧化碳，，，但其数目不会多于之前在电制甲醇中连系的量，，，因此，，，其运作方式也是二氧化碳中和的。。别的，，，低噪音排放、低振动以及很是高的效率(约50-60%)，，，这些优势也进一步增强了燃料电池在船舶领域的吸引力。。鉴于氢自己的物理属性，，，引入氢作为船舶燃料时，，，仍碰面临基础设施和船上加燃料等方面的一些挑战。。

mtu混淆动力产品组合可为游艇、渡轮、拖轮和风电场船舶提供无邪的推进解决方案。。该系统智能地将柴油发念头与电力推进？？？、电池、齿轮箱、控制和监测系统以及其它电子部件相连系，，，可凭证现实需要，，，实现快捷、恬静、效率和外地零排放的巡航。。接纳mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混淆动力包）时，，，在单个动力传动系统中，，，1119千瓦至4300千瓦的功率规模由柴油发念头提供动力，，，而165千瓦至743千瓦的功率规模则由电念头提供动力。。每艘船的推进功率为10000千瓦。。罗罗动力系统提供了一套配有标准化组件的？？？榛ぞ甙，，以确保为每种类型的船舶都提供较佳推进解决方案。。

“中国的‘十四五’能源领域妄想为2030年前实现碳达峰涤讪了基调。。这一妄想彰显了实现“低碳”转型。。罗罗动力系统在中国市场也会以“净零碳之旅”为宗旨，，，将在12月的海事展上为各人展示mtu解决方案，，，助力中国‘双碳’目的的实现，，，敬请期待！！！”

- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军